中海油拉拢中石化三巨头对抗升级

更新日期:2022年08月08日

       成功落地的中海油, 面向成品油批发和零售两大市场。 其战略步骤已规划有序, 成品油市场也是其重返A股的重要筹码。 据悉, 中海油有望成为第二家重返A股市场的公司。 不过, 据中海油内部了解,

在获得成品油市场的自由发挥权后, 中海油在该领域迅速发展批发商和加油站, 以期快速在A股市场站稳脚跟。 成品油市场在市场中占有一席之地。 除了渠道的开发, 面临的问题是油源的拓展。 民营油企看重中海油油源 对于油源问题成为最大难题的山东炼厂和民营加油站, 中海油在成品油市场的一系列动作, 为双方的合作留下了无限的想象空间。 8月6日, 记者从山东某地方炼油公司获悉, 目前山东多家地方炼油企业正在与中海油洽谈股权和油源合作。 同时, 中海油还牵头与中国加油站网合作上百家企业加油。 加油站联盟商谈加油站合作事宜, 最大的可能是“以股权换油源”。 目前, 中石化拥有加油站28000多个, 中石油拥有19000多个加油站。 截至2008年底, 中海油仅拥有加油站187座, 油库8座, 总库容55万立方米。 中海油进入民营企业, 无非是希望通过与民营企业的合作, 解决其最棘手的网络短缺问题。 据记者了解, 山东大部分炼油企业受制于中石油和中石化两大公司, 部分炼油企业甚至是两大石油公司的代工企业, 只赚取炼油加工费。 “山东政府原本希望把山东地方炼油企业整合成一个大企业, 但是地方炼油企业比较分散, 规模不一, 所以几年来整合计划没有任何进展。目前, 政府也希望 “推动中海油与地方炼化。企业的合作是解决地方炼化企业多年来在夹缝中生存的现状。
       ” 山东当地一家炼油企业负责人告诉记者。 不过, 该人士也指出, 对于正在拓展市场的中海油来说, 石油来源也是其面临的问题。 因此, 在山东炼油企业与中海油的谈判过程中, 如何合作的最终结果尚未确定。 中海油加紧寻油 虽然与民营油企的谈判如火如荼, 但民营油企最看重的油源问题也是中海油最头疼的问题。 据中海油内部了解, 中海油广东惠州炼油项目投产后, 年产能将达到1200万吨。 因此, 中海油的原油资源一时手忙脚乱, 不得不将下属公司的大量原油资源转移到惠州。 “惠州项目方面, 中海油集团对子公司的原油供应计划较去年普遍下降了30%以上。” 一位中海油内部人士告诉记者, 由于中海油还有其他类型的石化加工企业, 油源供应减少, 这意味着旗下其他石化加工企业不得不做出牺牲。 一家民营加油站的负责人也向记者透露, 其实与中海油谈判合作的一个重要问题是, 中海油刚刚进入成品油市场, 油源不稳定。 对于中海油来说, 油源问题似乎正在成为一个非常棘手的问题, 也迫使中海油不断寻找和扩大新的产能, 以确保石油供应充足。 中海油近期计划加快推进惠州炼油项目二期扩建工程, 该项目将在广东省增加该炼油厂原油年加工能力1000万吨, 折合200822桶/天, 乙烯生产能力100万吨。 该厂的油源主要来自其渤海油田, 而下游市场则集中在华南地区。 在上游油源市场, 中海油也开始不惜重金攻城略地。 8月6日, 据商务部消息, 中海油与中石化50-50的合资企业拟以13亿美元收购美国马拉松石油公司持有的安哥拉Block 32产品共享合同和联合运营协议中的20家。 . %的股权。
        与中石化的竞争合作关系 进入下游市场后, 中海油虽然一直试图从中石油和中石化手中分一杯羹, 但也与下游市场的龙头中石化深化了合作关系。 中石油所属科研院所专家认为, 中海油加入成品油板块是对中石油和中石化市场份额的调整。 但成品油批发主要受两个因素影响, 一是上游物流, 即油品的进口和开采, 二是终端加油站的建设。 目前, 中海油的加油站很少, 仍然依赖中石油和中石化的加油站。 “为了在中石油和中石化垄断密集的市场中获得一席之地, 中海油需要在国内市场夺回市场份额, 开拓终端市场。” 上述中石油研究院专家指出。 事实上, 中海油的第一个工作就是拉拢中石化。 在惠州项目正式投产前, 中海油与中石化就华东、华南油源置换达成一致。 通过有效替代油源, 中海油和中石化可以实现资源优势和劣势的互补, 同时直接降低双方的运输成本和运输成本。 “随着中海油逐渐壮大, 在市场中始终占据一席之地。目前成品油市场被中石油和中石化控制, 两大石油公司控制油源, 动辄推价, 希望中海油介入 可以打破这个市场的垄断。硬冰。
        上述山东炼油公司负责人表示。 但该人士也担心, 中海油、中石油和中石化多年来一直在竞争和合作。 在中海油取得一定的市场地位后, 中海油是否会加入两大石油公司的联盟,

形成新的垄断联盟。

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